十一期間，各部門協(xié)作加速開展RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)。由于該試驗(yàn)為系統(tǒng)綜合性試驗(yàn)，其試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)具有不確定性，因此各專業(yè)技術(shù)人員對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行全天技術(shù)保障。試驗(yàn)期間楊院士多次到達(dá)試驗(yàn)現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)工作。適航中心馬松老師通過電話詢問試驗(yàn)進(jìn)展情況。項(xiàng)松及趙為平老師始終堅(jiān)守在試驗(yàn)一線調(diào)試觀測試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)數(shù)據(jù)；樊馨月、呂大為、李群芳、王超越、宋曉明參與實(shí)驗(yàn)技術(shù)保障；康帥、杜春雨倆位工人師傅同樣任勞任怨奮戰(zhàn)在試驗(yàn)第一現(xiàn)場。設(shè)計(jì)部樊馨月副部長考慮天氣轉(zhuǎn)冷還為一線員工送來了“小太陽”取暖。經(jīng)過大家的共同努力，該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利！

李東輝、馬宏圖、郭義林、趙銳等同志積極與601所及上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院疲勞載荷譜專業(yè)開展技術(shù)交流，學(xué)習(xí)疲勞載荷譜編制技術(shù)。在上飛院專家丁京龍主任指導(dǎo)下，結(jié)合RX4E電動(dòng)飛機(jī)特點(diǎn)確定了適用的載荷譜編制方案。根據(jù)RX4E電動(dòng)飛機(jī)主要用途，設(shè)計(jì)出“日常機(jī)動(dòng)訓(xùn)練”和“起落航線訓(xùn)練”兩類典型任務(wù)剖面。

試飛中心王明陽，楊健，劉達(dá)，陳占偉，徐孝本，李亞東，王崇，金卓，張偉健同志放棄假期，利用秋高氣爽的天氣優(yōu)勢進(jìn)行了RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)和RX1E-S水上電動(dòng)飛機(jī)試飛任務(wù)。用于驗(yàn)證試飛的RX4E電動(dòng)飛機(jī)已完成了23小時(shí)25分鐘，24起落的調(diào)整試飛，完成起降性能、冷卻系統(tǒng)性能等多項(xiàng)測試任務(wù)。2021年10月7日，隨著RX1E-S水上電動(dòng)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎失速的完成，該機(jī)型的31項(xiàng)驗(yàn)證試飛科目全部完成，總運(yùn)行103小時(shí)6分鐘，633起落，隨后將轉(zhuǎn)入審定試飛階段。