6月18日下午13:30，中國民航局電動飛機(jī)適航審定調(diào)研會議在遼寧省沈陽市遼寧通用航空研究院201會議室正式開始，中國民用航空局適航司副司長徐鋒主持會議。

中國民用航空局總工程師殷時軍、適航司副司長徐鋒，適航司綜合處處長趙晉玉、中國民航東北地區(qū)管理局副局長李大宇、適航審定處處長周樂夫，中國民航適航審定中心副主任王曉明、項(xiàng)目室高級工程師胡海，中國民航沈陽航空器適航審定中心主任/試飛員羅一鳴，副主任兼總工程師/審查組長及中國民航沈陽航空器適航審定中心審查組成員，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總工程師陳勇，航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司公司專務(wù)、技術(shù)中心主任、科協(xié)主席李先哲，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司副總經(jīng)理兼總工程師馮江華，榮盛盟固利新能源科技有限公司總工程師毛永志，蘇州長風(fēng)儀表有限公司總經(jīng)理張幸強(qiáng)，中國工程院院士、遼寧通用航空研究院首席科學(xué)家楊鳳田，沈陽航空航天大學(xué)副校長、遼寧通用航空研究院院長、黨委書記范振偉及遼寧通用航空研究院相關(guān)人員出席了此次會議。

    中國民航局總工程師殷時軍進(jìn)行會議講話，殷總工程師指出，審查組要和申請人要在以下幾個方面達(dá)成共識：一是認(rèn)識到規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的滯后性，要主動推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，解放思想大膽創(chuàng)新。二是如何確定審定基礎(chǔ)，如何執(zhí)行審定基礎(chǔ)。三是需要具備4個體系，1個能力。另外，此次調(diào)研會議也要讓參會人員對適航工作有一定的認(rèn)識，殷總工程師還講到要篤定前行、保持國際領(lǐng)先優(yōu)勢，具體到四座飛機(jī)要扎實(shí)推進(jìn)，高站位，高水平自立自強(qiáng)自主創(chuàng)新，打造國際化領(lǐng)先，具體到四個方面，技術(shù)、性能、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品，有國際化視野。最后，殷總工程師表示，中國民用航空局會大力支持全力配合遼寧通用航空研究院的適航審定工作，并感謝楊鳳田院士對此次適航工作的大力支持。

中國工程院院士、遼寧通用航空研究院首席科學(xué)家楊鳳田進(jìn)行講話。楊院士首先對來參加會議的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者表示感謝，感謝中國民用航空局對電動飛機(jī)研發(fā)的大力支持。楊院士指出，四座電動飛機(jī)研制問題復(fù)雜，研發(fā)過程中困難重重，但中國通用航空要始終堅(jiān)持自主研發(fā)，要掌握自己的話語權(quán)。楊院士此次講話中提出了三個關(guān)鍵性的問題，一是電動飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)問題。標(biāo)準(zhǔn)并不是所謂的照搬照套，標(biāo)準(zhǔn)也需要有所剪裁，希望未來的電動飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)問題落實(shí)話語權(quán)。二是適航問題，楊院士對目前在對電動飛機(jī)適航工作做出貢獻(xiàn)的參會人員表示感謝，并表示適航工作非常重要，需要大家高度重視認(rèn)真對待工作的每個階段。三是走出去問題，讓新能源電動飛機(jī)始終保持世界領(lǐng)先優(yōu)勢充實(shí)國內(nèi)市場，拓展國際市場。

楊院士講話結(jié)束后會議現(xiàn)場掌聲不斷，參會人員對此次電動飛機(jī)適航審定調(diào)研會議有了更深刻的認(rèn)識。之后在研討的環(huán)節(jié)中，遼寧通用航空研究院院長助理耿昊就電動飛機(jī)適航階段現(xiàn)存的問題及解決思路進(jìn)行匯報，在匯報過程中，雙方就動力鋰電池?zé)崾Э氐纫幌盗袉栴}展開了非常細(xì)致的討論。楊鳳田院士表示，動力鋰電池?zé)崾Э貑栴}的確存在，但發(fā)生的概率極低，電動飛機(jī)目前使用的動力鋰電池設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)不會降低，對電池有著更嚴(yán)格的方法，把控也更加細(xì)致?，F(xiàn)階段四座電動飛機(jī)使用的動力鋰電池有完善的電池管理系統(tǒng)對電池的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控，溫度過高時會停止供電，所以電池事故發(fā)生率也會降到最低。討論過程中，雙方對飛機(jī)動力鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)成的一致共識，即一定要通過實(shí)踐制定出屬于飛機(jī)動力鋰電池的一套中國標(biāo)準(zhǔn)。遼寧通用航空研究院對飛機(jī)實(shí)際運(yùn)行和試驗(yàn)中的各種數(shù)據(jù)并且保證駕駛?cè)藛T安全第一的觀點(diǎn)得到了民航局的一致認(rèn)可。飛機(jī)動力鋰電池?zé)崾Э氐人膫€問題成為了本次調(diào)研會上最重要的討論內(nèi)容，通過雙方積極的討論，促進(jìn)了審查方和申請方之間的交流機(jī)制，同時也讓雙方在電動飛機(jī)適航相關(guān)問題上有了深刻的認(rèn)識和充分了解。討論結(jié)束后，此次調(diào)研會的主持人徐鋒副司長對雙方討論過程進(jìn)行了總結(jié)，一是審查組會對會上討論的問題持續(xù)關(guān)注，并且希望問題可以找到順利的解決方法。二是需要綜合評估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的適用性，確定安全穩(wěn)定性和風(fēng)險可控性。三是要將成果轉(zhuǎn)化為適航標(biāo)準(zhǔn)并向全社會公布。

調(diào)研會上，民航沈陽航空器適航審定中心副主任兼總工程師/RX4E審查組長張磊，民航東北地區(qū)管理局適航審定處處長周樂夫分別對RX4E電動飛機(jī)型號審查情況和RX1E生產(chǎn)監(jiān)督情況及RX1E-S型號審查情況進(jìn)行了工作匯報。遼寧通用航空研究院院長助理、四座電動飛機(jī)型號辦主任耿昊，院長助理、水上電動飛機(jī)型號辦主任王明陽分別對RX4E四座電動飛機(jī)適航審定工作和RX1E-S雙座水上電動飛機(jī)適航審定工作進(jìn)行了匯報。