7月17日，2021中國電動航空論壇在2021湖南（國際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會期間召開，中國航空學(xué)會理事長林左鳴，遼寧通用航空研究院楊鳳田院士等領(lǐng)導(dǎo)專家、頭部電動航空企業(yè)高管、地方政府與產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表、相關(guān)從業(yè)者等共300余人參加了論壇。中國航空學(xué)會姚俊臣秘書長主持會議開幕式。

林左鳴理事長在開幕辭中講到，在黨中央做出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的重大戰(zhàn)略決策的背景下，隨著環(huán)保問題在全球范圍內(nèi)越來越受重視，電動航空產(chǎn)業(yè)受到了廣泛關(guān)注，電氣化是航空的下一個大方向已經(jīng)形成共識，全世界正在開展一場日新月異的電動飛機競賽，航空電動化早已不僅是停留在噱頭階段，而是當(dāng)今最熱門的航空技術(shù)之一。

受楊鳳田院士委托，遼寧通用航空研究院新能源電動飛機團隊劉遠強先生作了題為《我國新能源（電動）飛機技術(shù)創(chuàng)新與實踐》的大會報告，楊鳳田院士是我國飛機總體設(shè)計專家，先后擔(dān)任“殲8”系列飛機多個型號總設(shè)計師，并主持了銳翔系列輕型輕型電動飛機研制。銳翔雙座飛機是世界首款適航取證的電動飛機，其增程型為目前世界上續(xù)航時間最長的電動飛機。

報告中就發(fā)展新能源飛機的必要性、全球范圍內(nèi)興起的電動飛機技術(shù)研發(fā)熱潮、我國新能源飛機發(fā)展現(xiàn)狀、新能源飛機技術(shù)創(chuàng)新、我國新能源飛機展望等內(nèi)容進行了交流分享，并透露了正在研發(fā)中的四座電動飛機RX4E及水上電動飛機RX1E-S等項目的最新進展情況。

劉遠強博士介紹，我國中東部地區(qū)高鐵、高速公路非常密集，適合2-4座固定翼電動飛機、小型電動直升機；而我國西部地區(qū)高鐵和鐵路修建的成本會非常高，適合發(fā)展新能源的通勤/運輸飛機和小型電動直升機。

中國航空研究院科技委主任孫俠生作了題為《電動飛機與綠色航空》的大會報告，孫俠生研究員作為航空科技國際合作的參與者、推動者和引領(lǐng)者，針對民用航空領(lǐng)域碳達峰、碳中和要求，著眼綠色航空，積極推動新能源飛行器、新概念結(jié)構(gòu)等技術(shù)發(fā)展，強化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同研究和創(chuàng)新，推動和發(fā)布了國內(nèi)首部《電動飛機白皮書》，主持編寫《綠色航空技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展—中歐攜手應(yīng)對未來挑戰(zhàn)》、《綠色航空技術(shù)研究與進展》等相關(guān)論著，服務(wù)于國家戰(zhàn)略。

孫俠生研究員在報告中就航空發(fā)達國家的電動航空戰(zhàn)略、世界各國的電動航空研究與產(chǎn)業(yè)布局、國際合作促進電動航空發(fā)展等內(nèi)容進行了交流分享。

工信部飛機電推進技術(shù)重點實驗室主任、西北工業(yè)大學(xué)飛機電氣系統(tǒng)研究所所長張曉斌作了題為《多全電飛機直流配電技術(shù)發(fā)展及展望》的大會報告，張曉斌教授多年來一直從事先進飛機電氣綜合控制和負載自動管理系統(tǒng)的技術(shù)研究，飛機供電系統(tǒng)綜合實驗和測試技術(shù)的研究，飛機電氣系統(tǒng)兼容性實驗研究，以及各種與飛機輸配電系統(tǒng)有關(guān)的先進技術(shù)研究。主持完成多項國家重點型號工程、國防重點預(yù)研項目、國防科工局技術(shù)基礎(chǔ)、國家重大科技專項，主持、參編多項國際民機標準與國家軍用標準。

張曉斌教授在報告中就電推進飛機能源系統(tǒng)、電推進飛機能量管理技術(shù)、電推進能源系統(tǒng)架構(gòu)評估及優(yōu)化、電推進飛機能源系統(tǒng)技術(shù)挑戰(zhàn)等內(nèi)容進行了交流分享。

億航智能控股首席財務(wù)官劉建作了題為《eVTOL驅(qū)動城市空中交通的創(chuàng)新變革》的大會報告，作為全球自動駕駛飛行器創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用模式的領(lǐng)軍者，也是全球城市空中交通行業(yè)的首家上市公司，億航智能為全球多個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供豐富的自動駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案，覆蓋空中交通、智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。劉建先生在報告中就億航城市空中交通運營平臺的多種業(yè)務(wù)形態(tài)及其中涉及的創(chuàng)新技術(shù)、eVOTL產(chǎn)品、應(yīng)用場景、監(jiān)管環(huán)境、生產(chǎn)制造、運營合作、生態(tài)合作等內(nèi)容進行了交流分享。

中國航天空氣動力學(xué)技術(shù)研究院太陽能無人機型號總師李廣佳作了題為《高空太陽能無人機技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用》的大會報告，李廣佳先生從事太陽能無人機無人機研發(fā)工作近二十年，所在團隊先后研制多型太陽能無人機，長期致力于此類飛行器的實用化推進。李廣佳先生報告中就高空太陽能無人機的概念及特點、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用方向等內(nèi)容進行了交流分享。

羅爾斯-羅伊斯公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)解鐵軍作了題為《助力未來可持續(xù)航空》的大會報告，解鐵軍先生于1999年加入羅爾斯·羅伊斯公司,負責(zé)中國區(qū)的新業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)合作，包括研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，尋求潛在合作伙伴及促進新項目成長。作為集團公司業(yè)務(wù)發(fā)展部門在中國的代表，他的工作包含民用航空，動力系統(tǒng)，能源，船舶，微電網(wǎng)等多個領(lǐng)域。解鐵軍先生介紹了公司凈零碳發(fā)展路線圖，電動航空推進領(lǐng)域最新進展和對未來的展望,同時介紹了羅羅公司的電動機，控制器和電池組產(chǎn)品以及這些產(chǎn)品的應(yīng)用平臺和取證計劃,探討了在供應(yīng)鏈領(lǐng)域合作的可能性。

峰飛航空科技有限公司董事長田瑜作了題為《電動垂起 改變世界》的大會報告，田瑜先生于1999年進入航空行業(yè)，成功研制了第一款在境外獲得適航認證的雙座電動運動飛機，獲得相關(guān)專利超過300項。田瑜先生創(chuàng)建的上海峰飛航空科技有限公司作為最早研發(fā)和量產(chǎn)大型電動垂直起降自動駕駛飛行器的科技企業(yè)之一，致力于為社會提供安全可靠的空中物流運營系統(tǒng)和空中立體出行解決方案，目前在電動垂直起降飛行器領(lǐng)域完成了多款產(chǎn)品布局，主要包括大型物流飛行器和自動駕駛載人飛行器等。田瑜先生在報告中就就eVTOL（電動垂直起降）飛行器行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和前景、峰飛航空科技的產(chǎn)品布局和業(yè)務(wù)進展等內(nèi)容進行了交流分享，報告了公司V400信天翁型號成為中國民航局正式受理適航審定申請的首款純電動垂起固定翼自動駕駛飛行器的最新動態(tài)。

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器適航研究所無人機審定高級工程師郝志鵬作了題為《電動力航空器審定的一點思考》的大會報告，郝志鵬先生主要從事無人機適航審定相關(guān)工作，協(xié)助民航局適航司起草CCAR-92部《無人機安全管理規(guī)則》適航管理章節(jié)、編發(fā)《民用無人機產(chǎn)品適航審定管理程序（試行）》、《民用無人機系統(tǒng)適航審定項目風(fēng)險評估指南（試行）》、《高風(fēng)險貨運固定翼無人機系統(tǒng)適航標準（試行）》、《中高風(fēng)險無人直升機系統(tǒng)適航標準（試行）》等管理文件，擔(dān)任民航局ICAO無人駕駛航空器專家組、FAA亞太伙伴無人機審定工作組/先進空中交通工作組專家。郝志鵬高工在報告中就電動力航空器審定的面向?qū)ο?、電動力裝置審定問題、e-VTOL審定問題、無人駕駛航空器系統(tǒng)審定實踐等內(nèi)容進行了交流分享。

小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力作了題為《飛行汽車在空中出行領(lǐng)域的探索》的大會報告，趙德力先生熱愛航空飛行事業(yè)，曾獲中國陸軍裝備部單兵飛行項目第一名，被譽為中國飛行摩托第一人，自2013年成立廣東匯天航空航天科技有限公司以來，已研發(fā)出5代智能電動載人飛行器產(chǎn)品，累計安全飛行15000余架次。2020年9月，趙德利先生攜手何小鵬與小鵬汽車共同成立小鵬匯天，開啟電動飛行汽車的探索之路。趙德力先生在報告中就未來飛行汽車運用場景、航空與汽車產(chǎn)業(yè)的資源融合、飛行汽車的機遇與挑戰(zhàn)等等內(nèi)容進行了交流分享，并公布了首款雙人智能電動飛行器旅航者X2的試飛畫面。

安飛航空技術(shù)有限公司中國區(qū)代表潘徐作了題為《電動通勤飛機開發(fā)實踐》的大會報告，安飛公司2016年成立于美國洛杉磯，公司旨在成為全球最值得信賴的電動通勤飛機制造商，將汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的電推進技術(shù)應(yīng)用到通用航空領(lǐng)域。2019年，公司成功首飛了世界最大的六座混合動力飛機，目前正在開展九座和十九座混動飛機的研發(fā)。同時，安飛公司堅持國際合作路線，在英國和中國都設(shè)立了辦事處，以期與同業(yè)多多交流，促進合作。潘徐女士在報告中就全球電動飛機產(chǎn)業(yè)概覽與安飛公司的電動飛機開發(fā)實踐等內(nèi)容進行了交流分享。

2020年9月1日，中央空管委辦公室批復(fù)《湖南省低空空域管理改革試點拓展實施方案》，湖南省正式成為全國第一個全域低空管理改革試點省份，對于電動航空而言，低空空域無疑是重要的戰(zhàn)略資源。我們期待以2021中國電動航空論壇勝利召開為起點，湖南省的低空空域管理改革工作和電動航空產(chǎn)業(yè)摩擦出更加絢麗的火花！

本文來源：中國航空學(xué)會  公眾號通航圈