2021年8月2日，由中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院、遼寧通用航空研究院與遼寧銳翔通用飛機(jī)制造有限公司共同研制的國內(nèi)首架純電驅(qū)雙發(fā)涵道風(fēng)扇無人機(jī)在包頭五當(dāng)召通航機(jī)場成功首飛。

該無人機(jī)以銳翔雙座電動飛機(jī)為平臺，搭載了兩臺由中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院全新研制的純電驅(qū)涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī),整機(jī)重590公斤，翼展14.5米，是國內(nèi)首架和最大的采用電驅(qū)涵道風(fēng)扇為動力的固定翼無人機(jī)。全機(jī)采用鋰電池供電，電池裝機(jī)容量28kwh，可持續(xù)飛行1個(gè)小時(shí)以上。

該型機(jī)的成功首飛標(biāo)志著中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院與遼寧通用航空研究院在共同創(chuàng)新發(fā)展“綠色航空”方面的“強(qiáng)強(qiáng)”合作初步開花結(jié)果，也為雙方在通用航空領(lǐng)域開展更廣泛的綠色能源技術(shù)研究開創(chuàng)出全新路徑，為后續(xù)機(jī)型發(fā)展和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向著在航空實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”國家戰(zhàn)略的目標(biāo)邁進(jìn)了可喜的一步。

銳翔通飛在此項(xiàng)目研制過程中，經(jīng)過多次測試，將中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院研制的純電驅(qū)涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī)加改裝到銳翔雙座電動飛機(jī)上，并按期校準(zhǔn)飛行試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為后續(xù)飛機(jī)的性能試飛奠定了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。此項(xiàng)目的成功也標(biāo)志著銳翔通飛在拓展銳翔電動飛機(jī)多用途平臺上邁出了又一新步伐。

中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院，創(chuàng)建于1965年4月，是我國航空發(fā)動機(jī)型號研制、預(yù)先研究和大型試驗(yàn)研究基地。長期以來，中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動機(jī)道路，始終堅(jiān)持以預(yù)先研究和基礎(chǔ)研究為先導(dǎo)，搭建了從預(yù)先研究通往型號研制的橋梁，形成了較為完整的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究體系和數(shù)據(jù)庫，為國防科技工業(yè)和武器裝備建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。