千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。2022年2月14日，民航局正式批準(zhǔn)RX1E-A雙座電動(dòng)飛機(jī)的全自主國產(chǎn)化tDriver-FM8型控制器構(gòu)型。這標(biāo)志著我院研制的RX1E系列電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化，在電推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立上取得突破性成果，具有重大意義。

為掌握核心技術(shù)，擺脫對(duì)國外相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的依賴，實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)飛機(jī)的全自主及國產(chǎn)化研發(fā)，研究院持續(xù)致力于電推進(jìn)系統(tǒng)的國產(chǎn)化開發(fā)工作。在前期完成電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上，我院與中車株洲電力機(jī)車研究所基礎(chǔ)與平臺(tái)研發(fā)中心共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)一年零一個(gè)月，經(jīng)過地面原理樣件、裝機(jī)驗(yàn)證樣件兩個(gè)研制階段，完成了控制器的初步設(shè)計(jì)。測(cè)試過程中，我院動(dòng)力專業(yè)組建試驗(yàn)環(huán)境，對(duì)tDriver-FM8型控制器進(jìn)行了充分的測(cè)試工作，解決了多項(xiàng)技術(shù)難題。在RX1E-A飛機(jī)上累計(jì)進(jìn)行了20小時(shí)的隨機(jī)測(cè)試及100小時(shí)的地面滑跑飄飛，于2020年11月24日在法庫財(cái)湖機(jī)場(chǎng)首飛成功。2021年6月25日，向民航東北地區(qū)管理局適航審定處遞交了tDriver-FM8型控制器審查計(jì)劃，歷時(shí)六個(gè)多月的時(shí)間完成了所有適航試驗(yàn)驗(yàn)證科目并得到局方的認(rèn)可。民航局對(duì)tDriver-FM8型控制器構(gòu)型的正式批準(zhǔn)，標(biāo)志著研究院生產(chǎn)的雙座系列電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)正式邁入了國產(chǎn)化時(shí)代，為后續(xù)其他型號(hào)的電推進(jìn)系統(tǒng)國產(chǎn)化工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)山初度塵未洗，策馬揚(yáng)鞭再奮蹄。在已取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，研究院將繼續(xù)致力于新能源通用航空領(lǐng)域的技術(shù)研究，持續(xù)不斷推進(jìn)國家新能源通航領(lǐng)域的發(fā)展，使我國新能源通用航空技術(shù)巍然屹立于世界之林。